株式会社サワダ製作所

日産の電気自動車「LEAF」の試乗会に行ってきました。







乗り込んで、まずブレーキペダルを踏みながらスタートボタン（なぜかスタートボタンはハンドルの右ではなく、左側についている）


押してみると、とにかく静かです。　
動いている車に歩行者が気付くように、低速の時は車左前方内部に音が出るスピーカーが設置されているくらいだから、当然と言えば当然なのだけど・・・。

慣れの問題ですが、発進時は気を使いますね。


電制システムを使ったドライブの切り替えやサイドブレーキも軽いので、ガソリン車に慣れきっていると、しばらくは戸惑うかも。

でも走行自体はガソリン車と同じで、静かな分すこぶる快適です。


シフトはエコモードと通常のモードがあってエコモードの方が走行距離は延びるけど、重い感じ。　セカンドにシフトしたときの感じに似てるかな。

ただし坂道での走行は通常ドライブの方が良いそうです。
この辺りもガソリン車と違いますね。
ガソリン車の仕組みと電気自動車の仕組みは違うということをしっかり頭に入れてから運転しないと。



充電ケーブルは１００Vと２００Vがあって、もちろん充電時間は２００Vの方が早いです。

じゃあ、海外の方が２００Vの規格が多いし、売れるでしょう？と聞くと、それはそれで配線を太くしないといけないとか、いろいろ規制があって、実は日本の方が導入しやすい環境だそうです。


（充電しているところ　もちろんボンネットは開けておく必要はありません）





最期に、１９４７年に製造された電気自動車「たま（東京電気自動車）」に乗せて頂きました。






この頃から電気自動車の基本的な構造は確立されていたんですね。




たまの運転席。　速度計と電流計、電圧計があります。
屋根が低いので、後ろに座るとまるまらないと無理（汗）　座席のクッションにはワラが使われているそうです。




ウインカーはランプが点滅するのではなく前方横に出てきます（＾＾）




ホイールには「たま」のロゴが・・・。　「たま」と書いてあってかわいいです。




リーフと並行して走る「たま」
最高時速は４０キロも出ないそうですが、よく走ります。

昨日は節分でしたが、韓国では旧正月（ソルラル）の真最中で、中国と同じように新暦の正月よりも、こちらの方を大事に祝います。


昨日も韓国語の先生から、旧正月に食べるトックと言う、日本で言えばお餅の入ったお雑煮を頂きました。





鶏ガラスープに乾ししいたけ、卵、のり、そしてトック（お餅）などを入れて煮込んであります。

子供でも食べれるようにしているので、辛くなく美味しいですよ。


韓国の人はこれを食べないと歳を一つとらしてもらえないとか・・・

でもお餅でお腹が一杯。。。。



もちろん節分なので、関西の節分の風習、恵方巻きも南南東を向いて、しっかり後で食べましたが（笑）

今年も堀川戎神社に参拝し、商売繁盛の昇殿特別神楽を受けてまいりました。


今年も福がたくさん参りますよう。







知人からは東京の「ひねもす」さんで売られている打ちでの小槌のキーホルダーを貰いました。


中には恵比寿様、大黒様をはじめ、ひょうたん、かえる、サイコロ、小判、南天、破魔矢、たぬき、だるま、の１０種類の縁起物が収められています。

お客様への挨拶回りで滋賀に来ています。

大阪は雪がほとんど降らないので、雪景色を見るとやっぱりうれしいです。

昨年はたくさんのご支援・ご援助を賜わり、ありがとうございます。

今日より本年度の営業を開始いたしました。



お蔭様で社員一同、大きなケガや病気もなく、総揃いで新年を迎えることができました。

皆様のご要望・ご期待に添えるよう、今年も頑張りたいと思います。